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Gamme Peugeot | 28 09 2012
208 GTi : le retour d'un mythe

La Peugeot GTi est présentée au public le 29 septembre, au Mondial de l’Auto 2012.

208gti img

Peugeot 208 GTi

Peugeot a marqué de son empreinte l’histoire de la sportivité automobile. Que ce soit par ses modèles, ses succès en compétition, ses grandes épopées sportives, l’ADN de la Marque est doté des meilleurs gènes pour concocter la GTi moderne. Le cahier des charges était simple : créer une sportive joueuse et chic, interprétation contemporaine du mythe GTi.


Sportive, la carrosserie l’est sans aucun doute ! L’échappement débouche sur une double canule chromée de forme trapézoïdale. Progressant dans le sens du vent, dynamiques, les lécheurs chromés de vitre se terminent en une signature rendant hommage à l’illustre 205 GTi. L’enjoliveur de custode arbore d’ailleurs fièrement le logo GTi, en un chrome brillant souligné de rouge. Quelle que soit la teinte choisie, cette couleur rouge ponctue la voiture. La maille de la calandre adopte en plus un motif 3D en damier, aux inserts chromés dans la grille noir brillant. L’ensemble est subtilement mis en valeur par les touches de chrome brillant.
 

Habitable sportif et technologique

L’habitacle, lui aussi, est sportif. Il présente une harmonie stimulante par l’association de rouge, noir et chrome satin. Résolument sportif, le siège marie le cuir pleine fleur et le tissu, dynamisée par une ligne rouge. La planche de bord reçoit un décor en dégradé du rouge vers le noir. Les informations sur les performances de la voiture sont délivrées via le combiné tête haute. Technologique, le poste de conduite est équipé d’une matrice couleur. Les compteurs, encadré de jonc chromé, dispose d’un rétroéclairage rouge par des LED. Sur leur fond en aluminium brossé, dessiné d’un motif en damier noir brillant, les aiguilles blanches ne demandent qu’à partir à l’ascension de la zone rouge.

Le repère en cuir rouge du volant pointant droit devant, les pouces bien calés, le logo GTi n’attend qu’une chose … contact ! 208 GTi réjouit son conducteur avec un plaisir de conduite incisif. Ressorts, tarage des amortisseurs, barre anti-dévers, berceau avant et traverse arrière rigidifiés … les liaisons au sol sont spécifiques. Le train avant retourne parfaitement et fermement les informations tandis que le train arrière se place idéalement. Le moteur essence 1.6 THP 200ch s’exprime à travers une ligne d’échappement retravaillée. Dès la mise en contact, à tous les régimes, il émet une musique typique, qui ravit les oreilles ! Couplé à une boîte mécanique aux 6 rapports raccourcis, le moteur tire la quintessence de ce châssis. 208 GTi 3 présente des reprises et des accélérations de tout premier ordre. Le 0 à 100 km/h est réalisé en moins de 7 secondes, le 0 à 1000 m en 27 secondes. Les reprises sont du même niveau, 208 GTi passant de 80 à 120 km/h en moins de 7 secondes sur le 5ème rapport. Légère, 1160 kg, 208 GTi réalise une véritable prouesse en émettant seulement 145g de CO2/km.